Share on Facebook Share on Twitter Μια και υπάρχουν ακόμα πολλές “άγνωστες” ποδηλατικές λέξεις, συνεχίζουμε μετά το πρώτο άρθρο μας. Πλαίσιο ποδηλάτου Αποστάτες (λαιμού): Είναι τα πλαστικά δαχτυλίδια, που προσθέτουμε στο πάνω μέρος του πιρουνιού, που εξέχει, ώστε να ρυθμίσουμε έτσι το ύψος του λαιμού, σε σχέση με τον οριζόντιο σωλήνα. Διαγώνιος σωλήνας: Το τμήμα του πλαισίου που συνδέει τη μεσαία τριβή με το κούτελο. Επειδή αυτός ο σωλήνας δέχεται στρεβλώσεις από το πεταλάρισμα και από το τιμόνι μας, συνήθως έχει τη μεγαλύτερη διάμετρο από τους υπόλοιπους σωλήνες του πλαισίου. Κάθετος σωλήνας: Το τμήμα του πλαισίου που συνδέει τη μεσαία τριβή με τη σέλα μας. Έτσι ο κάθετος σωλήνας ουσιαστικά ευθύνεται για την ποιότητα άνεσης που προσφέρει ένα πλαίσιο. Σε πλαίσια από ανθρακόνημα, αυτός ο σωλήνας συνήθως είναι ο λιγότερο άκαμπτος. Κουκουνάρα: Είναι δύο ακτινωτοί δίσκοι που αγκιστρώνουν μόνιμα μέσα στο πιρούνι μας. Έτσι, όταν σφίγγουμε το καπάκι του λαιμού, να στερεώνεται το πιρούνι στο υπόλοιπο πλαίσιο του ποδηλάτου. Κούτελο: Είναι στην ουσία ο μικρός κάθετος σωλήνας, που συνδέει τον οριζόντιο με τον διαγώνιο σωλήνα. Όσο πιο μικρό κούτελο έχει ένα ποδήλατο, σε σχέση με το μέγεθος του πλαισίου, τόσο πιο χαμηλή θέση οδήγησης έχει. Λαιμός: Είναι το αξεσουάρ, που ενώνει το πάνω μέρος του πιρουνιού με το τιμόνι μας. Υπάρχουν διάφορα μεγέθη λαιμού (9,10,11 εκατοστά) και με διάφορες κλίσεις (θετικές ή αρνητικές) σε σχέση με το έδαφος. Μεσαία τριβή: Έτσι ονομάζεται συνήθως η ένωση του διαγώνιου και του κάθετου σωλήνα του πλαισίου. Είναι κενή εσωτερικά γιατί εκεί εδράζεται ο άξονας του δισκοβραχίονα. Νύχι: Είναι το μικρό κομμάτι από αλουμίνιο, που συνδέει το πλαίσιο μας με το πίσω ντεραγιέ. Μια και είναι κάτι πρόσθετο, έχει μια αναλογία με το νύχι στο δάχτυλο μας. Οριζόντιος σωλήνας: Είναι ίσως ο σημαντικότερος σωλήνας του πλαισίου, καθώς συνδέει τον κάθετο, τον διαγώνιο και το κούτελο. Συνήθως από το μήκος του (σε εκατοστά) βγαίνει και το μέγεθος του πλαισίου. Π.χ. συνήθως ένα πλαίσιο 56 έχει οριζόντιο σωλήνα με μήκος 56 εκατοστά. Σε μερικές εταιρίες όμως υπάρχουν αποκλίσεις. Παλουκόσελο: Είναι η προέκταση του κάθετου σωλήνα του πλαισίου, που συνδέεται με την σέλα. Στα οικονομικά ποδήλατα, αποτελείται από ένα πρόσθετο άξονα, που μπαίνει μέσα στον κάθετο σωλήνα. Στα ακριβά μοντέλα, αποτελείται από ανθρακόνημα και καλύπτει εξωτερικά τον κάθετο σωλήνα. Ποτήρια (λαιμού): Είναι στην ουσία τα ρουλεμάν (συνήθως κλειστού τύπου) που επιτρέπουν την ανεμπόδιστη κίνηση του τιμονιού μας. Υπάρχουν 2 ποτήρια, ένα στο πάνω μέρος του πιρουνιού (λαιμός) και ένα στο κάτω μέρος του. Ποτήρια (μεσαίας τριβής): Είναι τα βιδωτά δαχτυλίδια που παρεμβάλλονται μεταξύ των μπράτσων του δισκοβραχίονα και του πλαισίου. Ασφαλίζουν στην ουσία την μεσαία τριβή και εξασφαλίζουν την στεγανότητα της από τα στοιχεία της φύσης. Πιρούνι: Η προέκταση του πλαισίου, όπου εδράζεται ο εμπρός τροχός. Αποτελεί ξεχωριστό τμήμα από το πλαίσιο του ποδηλάτου μας. Στηρίγματα σέλας: Είναι οι δύο μικροί σωλήνες που συνδέουν τον πίσω τροχό με τον κάθετο σωλήνα. Σχεδιαστικά λειτουργούν σαν «αμορτισερ» και προσπαθούν να φιλτράρουν τις ανωμαλίες του δρόμου, πριν φτάσουν στον αναβάτη. Στηρίγματα αλυσίδας: Είναι οι δύο μικροί σωλήνες που συνδέουν τον πίσω τροχό με τη μεσαία τριβή. Μια και δέχονται αρκετές στρεβλώσεις, από την δύναμη που μεταφέρεται στον πίσω τροχό, θα πρέπει να είναι αρκετά άκαμπτα. Μετάδοση Αράχνη: Είναι η προέκταση του δεξιού μπράτσου του δισκοβραχίονα, πάνω στην οποία βιδώνονται τα φύλλα. Βαρελάκι: Είναι ένας μεταλλικός κύλινδρος που αποτελεί μέρος του πίσω κέντρου του τροχού. Πάνω του τοποθετείται η κασέτα. Εσωτερικά στο βαρελάκι υπάρχουν 2 άγκιστρα, που ενεργοποιούνται όταν περιστρέφουμε τα πεντάλ και μπλοκάρουν το κέντρο για να περιστραφεί ο τροχός. Δισκοβραχίονας: Είναι το όλο σύστημα μετάδοσης, που αποτελείται από τα δύο μπράτσα (δεξί και αριστερό), τον άξονα που μπαίνει μέσα στη μεσαία τριβή και τα 2 (ή 3) φύλλα (δίσκους). Ελεύθερο: Είναι το σύστημα που έχει το πίσω κέντρο, ώστε όταν αφήνουμε τα πεντάλ, το ποδήλατο να «ρολάρει» ελεύθερα. Ο χαρακτηριστικός ήχος, οφείλεται σε αυτό το σύστημα. Στα φιξάκια, δεν υπάρχει ελεύθερο, οπότε όσο περιστρέφεται ο πίσω τροχός, περιστρέφονται μαζί και τα πεντάλ. Κασέτα: Καμία σχέση με τη μουσική! Είναι το σύστημα γραναζιών που είναι αναρτημένο στον πίσω τροχό, ώστε να έχουμε επιλογές ταχυτήτων. Συνήθως αποτελείται από 9 έως 11 γρανάζια, ανάλογα τη σειρά. Κέντρο: Είναι το σύστημα που έχουν οι τροχοί μας για να περιστρέφονται πάνω στο μπλοκάζ. Αποτελείται εσωτερικά από ρουλεμάν κλειστού τύπου. Όσο πιο ποιοτικά τα ρουλεμάν, τόσο πιο εύκολα περιστρέφονται οι τροχοί μας. Μανέτες: Είναι τα συστήματα της μετάδοσης, που βρίσκονται πάνω στο τιμόνι και με τις οποίες αλλάζουμε σχέσεις. Η αριστερή μανέτα αλλάζει τους δίσκους στο εμπρός σασμάν και η δεξιά μανέτα αλλάζει σχέσεις στην κασέτα. Επίσης στις μανέτες βρίσκονται και τα φρένα του ποδηλάτου. Μεσαία τριβή: Είναι το σύστημα μέσα στο πλαίσιο του ποδηλάτου, όπου διευκολύνει την περιστροφή του άξονα του δισκοβραχίονα. Αποτελείται από ένα κεντρικό κυλινδρικό σώμα και δύο ρουλεμάν στις άκρες του. Ντεραγιέ: Είναι το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων (σασμάν) που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα στα γαλλικά. Έχουμε δύο σασμάν το εμπρός και το πίσω. Φύλλα: Έτσι ονομάζονται οι 2 ή 3 δίσκοι που βιδώνονται πάνω στην αράχνη.
