Share on Facebook Share on Twitter Είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε ακόμα μία προπόνηση μέσα στην εβδομάδα. Πριν ξεκινήσουμε, έχουμε ελέγξει μερικά απαραίτητα πράγματα; Αν δεν το κάνουμε ήδη, θα χρειαστούμε μια check list, μια διαδικασία ελέγχου δηλαδή, παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιούν οι πιλότοι πριν απογειωθούν. Η λογική είναι ότι χωρίς αυτή την λίστα, είναι επικίνδυνο να ξεκινήσουμε, οπότε τσεκάρουμε ό,τι περιέχει αυτή η λίστα και μετά κουμπώνουμε στα πεντάλ. 1. Έλεγχος ελαστικών Πριν κάθε προπόνηση, ελέγχουμε την κατάσταση των ελαστικών για τυχόν κοψίματα στην επιφάνεια επαφής με το δρόμο ή σχισίματα στα πλαϊνά, που υποδηλώνουν αλλοίωση της γόμας από πολυκαιρία ή κάποιο δυνατό χτύπημα του τροχού. Χρειάζεται να επιτηρούμε καθημερινά την κατάσταση τους, ώστε να γλυτώσουμε κάποια δυσάρεστη εξέλιξη πάνω στο δρόμο. Επίσης, πρέπει να ελέγχουμε τη φθορά των ελαστικών, για να γνωρίζουμε πότε θα πρέπει να τα αλλάξουμε. Αυτό το κάνουμε ελέγχοντας τους δείκτες φθοράς που υπάρχουν στα ελαστικά, μικρές οπές πάνω στη γόμα. Η λογική είναι ότι όταν η γόμα του ελαστικού έρθει στο ίδιο επίπεδο με το δείκτη φθοράς, το ελαστικό θέλει αλλαγή. 2. Πίεση ελαστικών Πάντα σε κάθε προπόνηση, η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι ίδια, σύμφωνα με το βάρος μας και το είδος του ελαστικού που χρησιμοποιούμε. Ακόμα και αν έχουμε κάνει προπόνηση την προηγούμενη μέρα, τα ελαστικά μας θα έχουν χάσει 5 psi που πρέπει να αναπληρωθούν. Οπότε πριν από κάθε προπόνηση, ελέγχουμε την πίεση! Όταν θα οδηγήσουμε σε βροχή, αφαιρούμε λίγη πίεση (5-10 psi) από την κανονική, για να έχουμε καλύτερο κράτημα στο δρόμο. 3. Καθαρισμός/λίπανση αλυσίδας Ακόμα ένα ποδηλατικό must. Πριν από κάθε προπόνηση, η αλυσίδα πρέπει να καθαριστεί και να λιπανθεί σωστά. Ακόμα και σε στεγνό οδόστρωμα, η σκόνη του δρόμου ανακατεύεται με το λάδι και δημιουργεί ένα στρώμα βρωμιάς πάνω στις επιφάνειες των μετάλλων, με συνέπεια αυτά να μην λιπαίνονται σωστά. Συνεπώς, όσο πιο συχνά καθαρίζουμε και λιπαίνουμε την αλυσίδα μας (και συνεπώς και την υπόλοιπη μετάδοση), απολαμβάνουμε περισσότερο την προπόνηση μας και αυξάνουμε τη διάρκεια ζωής της. 4. Ρύθμιση πίσω ντεραγιέ Έχουμε το ποδήλατο πάνω σε ένα δίποδο, και αφού λιπάνουμε την αλυσίδα, αλλάζουμε ταχύτητες και δίσκους για να λιπανθεί όλη η μετάδοση. Αν παρατηρήσουμε ότι κάποια ταχύτητα δεν «κουμπώνει» καλά ή αργεί να αλλάξει, τότε αυξομειώνουμε την τάση του συρματόσχοινου από τον ρυθμιστή τάσης του πίσω ντεραγιέ (τη μικρή πλαστική βίδα στο πίσω μέρος του), ώστε οι ταχύτητες να αλλάζουν ομαλά. Αν παρατηρήσουμε θέματα και με το εμπρός ντεραγιέ, αν π.χ. δεν κατεβαίνει ή ανεβαίνει σωστά ο δίσκος, τότε ρυθμίζουμε πάλι την τάση ανάλογα (εδώ δεν υπάρχει ρυθμιστής τάσης πάνω στο ντεραγιέ, αλλά συνήθως υπάρχει πάνω στο καλώδιο). Καλύτερα να ρυθμιστούν τυχόν προβλήματα με το ποδήλατο στατικό, παρά να έχουμε θέματα με τη μετάδοση ενώ είμαστε στο δρόμο. 5. Έλεγχος κοντέρ/παλμογράφου Πολλές φορές ενώ ποδηλατούμε, βλέπουμε τις ενδείξεις να χάνονται από το κοντέρ ή να μην καταγράφονται σωστά. Αυτό σημαίνει ότι κάποια μπαταρία συνήθως θέλει αλλαγή είτε από το κοντέρ είτε από τον παλμογράφο είτε από τον αισθητήρα ταχύτητας. Επίσης, πριν κάθε προπόνηση καλό είναι να καθαρίζουμε τις επαφές στη βάση του κοντέρ, με λίγο βαμβάκι και οινόπνευμα, γιατί όταν παγιδεύεται υγρασία ή σκόνη από τον δρόμο, δεν γίνεται καλή επαφή. Αν κάνουμε όλα τα παραπάνω δεν θα χρειαστούμε παραπάνω από 10’ και το κυριότερο, θα είμαστε σίγουροι ότι θα ποδηλατήσουμε με ασφάλεια.
