Share on Facebook Share on Twitter Ο δισκοβραχίονας είναι η καρδιά της μετάδοσης του ποδηλάτου μας. Το να μπορούμε να συντηρήσουμε σωστά, αυτό το πολύτιμο ανταλλακτικό είναι σημαντικό. Ας δούμε πώς γίνεται. Εργαλεία & Υλικά Κλειδί για μεσαία τριβή Λιπαντικό (γράσο) Κλειδιά Allen Πλαστικό ειδικό καπάκι και κατσαβίδι (βίντεο) Σφυρί με πλαστική/καουτσουκ κεφαλή (ματσόλα) Ροπόκλειδο Τοποθέτηση δισκοβραχίονα Με τον όρο «δισκοβραχίονα» εννοούμε το αριστερό και το δεξί μπράτσο, τον άξονα της μεσαίας τριβής, την αράχνη (το σκελετό του δεξιού μπράτσου) και τα φύλλα των δίσκων. Πλέον ο δισκοβραχίονας δύο τεμαχίων, με τα εξωτερικά ρουλεμάν της μεσαίας τριβής, κάνουν την αλλαγή του εύκολη υπόθεση. Και γιατί να κάνουμε όλη την παρακάτω διαδικασία; Πολύ απλά, γιατί θέλουμε να αναβαθμίσουμε την μετάδοση μας ή να καθαρίσουμε και να λιπάνουμε το δισκοβραχίονα ή να αλλάξουμε την μεσαία τριβή. Σε αυτό το άρθρο παρουσιάζουμε τη διαδικασία τοποθέτησης ενός δισκοβραχίονα SRAM Force. Σε αυτήν την περίπτωση, η μεσαία τριβή βιδώνεται στο πλαίσιο, που είναι και ο πιο διαδεδομένος τρόπος σε ποδήλατα μεσαίας κατηγορίας. 1. Κρατήστε το καθαρό Είναι καλή συνήθεια να κρατάμε τη μεσαία τριβή καθαρή. Αυτό είναι πολύ εύκολο με τα σπειροειδή ρουλεμάν, καθώς μπορούν να βιδωθούν και να ξεβιδωθούν ξανά και ξανά. Είναι λιγότερο εύκολο για τα πρεσαριστά ρουλεμάν. 2. Λιπαίνουμε τα σπειρώματα της μεσαίας τριβής Βάζουμε γράσο γύρω από τα σπειρώματα του πλαισίου. Δεν χρειάζεται να κάνουμε οικονομία εδώ. 3. Τα ρουλεμάν της μεσαίας τριβής Τα ρουλεμάν της μεσαίας τριβής έχουν διαφορετικά σπειρώματα και βιδώνουν σε συγκεκριμένες πλευρές του πλαισίου. Εδώ μπορείτε να δείτε ότι φέρουν την ένδειξη ‘Drive side’ και ‘Non-Drive side’, μαζί με ένα βέλος για να σας πει ποια κατεύθυνση πρέπει να γυρίσει για να το σφίξετε. 4. Λιπαίνουμε τα σπειρώματα των ρουλεμάν Τα ρουλεμάν πρέπει να λιπαίνονται ελαφρά. Είναι καλή πρακτική, παρόλο που έχουμε ήδη λιπάνει τα σπειρώματα του πλαισίου. Στη φωτογραφία φαίνεται και η συνιστώμενη ροπή βιδώματος (25-30 ft-lbs). 5. Τοποθετούμε το ρουλεμάν (Πλευρά αλυσίδας) Με το δεξί χέρι, στρίβουμε λίγο το ρουλεμάν για να βρούμε τις στροφές και βιδώνουμε αριστερόστροφα στο πλαίσιο (προς την κατεύθυνση που δείχνει το βελάκι). Θα πρέπει να βιδώνει χωρίς πολύ δύναμη. 6. Σφίγγουμε το ρουλεμάν Οι τελικές στροφές και το σφίξιμο θα πρέπει να επιτευχθούν με ένα κατάλληλο εργαλείο. 7. Τοποθετούμε το ρουλεμάν (άλλη πλευρά) Τοποθετήστε το αριστερό ρουλεμάν αντίστοιχα, και το οποίο βιδώνει ανάποδα από το άλλο. 8. Τοποθετούμε τον άξονα Περνάμε τον άξονα από την μεριά που θα χρησιμοποιείται (δεξιά μεριά). Τοποθετούμε την άκρη του άξονα προσεκτικά, φροντίζοντας να μην προκαλέσουμε βλάβη στην ελαστική άκρη. Αυτή υπάρχει για να αδιαβροχοποιεί τη μεσαία τριβή. 9. Σπρώχνουμε τον άξονα στη θέση του Δίνουμε στο κεντρικό σημείο της πλευράς του δίσκου ένα καλό χτύπημα με το σφυρί. 10. Τοποθετούμε το άλλο μπράτσο Τοποθετούμε το μπράτσο σε 180 μοίρες σε σχέση με το άλλο μπράτσο. 11. Σφίξτε την βίδα συγκράτησης Όταν αισθανθούμε ότι μπράτσο «κούμπωσε» καλά, χρησιμοποιούμε ένα Allen 8 mm για να το σφίξουμε στα 12-15 Nm. 12. Ελέγχουμε τα ρουλεμάν Θα πρέπει να μπορούμε να γυρίσουμε με το ένα δάχτυλο το δισκοβραχίονα και θα πρέπει, αν έχει εγκατασταθεί σωστά, να περιστρέφεται ελεύθερα. Ελέγχουμε για διάκενο, πιάνοντας τα μπράτσα και κουνώντας τα από και προς μεταξύ τους. Δεν πρέπει να υπάρχει χαλαρότητα. Αυτό θα υποδεικνύει φθορά στα ρουλεμάν της μεσαίας τριβής. Τα ρουλεμάν αυτά δεν μπορούν να επισκευαστούν και απλά πρέπει να αντικατασταθούν. Δισκοβραχίονας Shimano Στο βίντεο παραθέτουμε την ίδια διαδικασία για ένα δισκοβραχίονα Shimano. Η μόνη διαφορά είναι στο κούμπωμα του αριστερού μπράτσου, με τις 2 βίδες τύπου allen, το πλαστικό καπάκι και τον πείρο ασφαλείας. Όλη η υπόλοιπη διαδικασία είναι ίδια.
